Over the course of this life cycle analysis, data was collected and analyzed for a wide variety of scenarios: different countries, type of PV modules, inverters with different power classes, repair work, as well as recycling and disposal. In total, the team collected and analyzed around 16,800 data points.
We are highlighting the following scenario in our series of articles: A Fronius Symo GEN24 5.0 Plus inverter installed in Germany with conventional modules, which has been in operation for 20 years and disposed of at the end of its life via metal recycling combined with waste incineration.
Il a été observé que les composants du produit de l'onduleur ont le plus grand impact sur l'impact climatique (66%), ce qu'on appelle l'empreinte CO2 (Plus d'information dans la partie 1).
Ce résultat souligne l'importance du processus d'approvisionnement sur l'ensemble du cycle de vie et met l'accent sur la nécessité de garantir une chaîne d'approvisionnement durable.
Qu'en est-il des autres phases ? Avec 2,1%, la production de l'onduleur sur le site de production Fronius ne représente qu'une petite partie de l'impact climatique global. La production du GEN24 Plus sur les sites de production Fronius a été cartographiée sur la base de données primaires, en tenant compte, par exemple, de la consommation d'électricité dans la chaîne de production, des besoins en pâte à souder, de la production et de la gestion potentielles des déchets et de l'utilisation des emballages.
» For example, did you know that all electrical energy at the production site is provided by green power (own PV plant & green power purchased from the grid)? With the photovoltaic systems installed at the production sites, Fronius produces almost 2000 MWh of solar power per year. «
Avec 2,5 %, le transport des composants du produit ne représente également qu'une très faible part de l'empreinte carbone de l'onduleur. C'est encore plus vrai pour le transport vers le client, dont la part est encore plus faible (0,5 %).
Et cela ne s'applique pas seulement à ce scénario en Allemagne, car Fronius évite généralement le fret aérien et mise sur le transport par train, camion ou fret maritime. Ici aussi, vous pouvez constater que chez Fronius, le développement durable n'est pas un vain mot, mais qu'il a déjà trouvé sa place dans de nombreux processus.
In the last part of our series of articles on our life cycle assessment, we will look at the usage phase and show why durability, repairs, and recycling are so important for the life cycle assessment.